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作者： imtoken官网下载安卓

2024-03-07 20:34:46

汽车电子PKE与RKE学习笔记_pke rke-CSDN博客

汽车电子PKE与RKE学习笔记

最新推荐文章于 2024-02-29 22:10:09 发布

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本文链接：https://blog.csdn.net/cool1996/article/details/125818101

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简介

因自己从事的工作对于汽车电子有一定了解与认知，今天给大家分享一些自己学习PKE与RKE时的学习笔记，希望能给大家一些启示，同时不对的地方请批评指正。

随着汽车电子行业的发展，从最开始用户使用遥控钥匙解闭锁车辆进入，也就是我们常说的RKE（Remote Keyless Entry 遥控无钥门禁）方式，到用户可以按下车辆门把手的微动开关来实现车辆解闭锁，以至于延伸到现在用户只需要携带合法钥匙靠近车辆就可以解闭锁车辆，统称为PKE（Passive Keyless Entry被动无钥门禁）方式，解闭锁车辆的方式也从需要用户主动操作变为车辆主动完成钥匙与车辆匹配合法钥匙来完成解闭锁车辆操作。

RKE

完成RKE功能需要有两个条件，一个是钥匙内的信号发射基站，另一个是车端的信号接收器，同时这两端需要有相同的钥匙密匙与加密算法（完成遥控钥匙中密钥配置，这就不得不提及钥匙学习功能，之后有机会再分享），用户在按下钥匙中的按键时，钥匙基站会利用编码器来制作信号发送的编码，然后利用RF发射器以超高频带（例如，北美的 315 MHz，欧洲的 433 MHz）向车辆接收器发送单向信号，这个单向信号中有预先准备的身份验证代码与操作指令（这个具体根据选择的编码方式进行信号信息排列，还可以涵盖钥匙其他相关的信息，例如钥匙电量等信息），车端的信号接收器接收到高频信号之后，会对身份验证代码进行解密，解密成功之后认定钥匙具备操作车辆权限，相关控制器发送网络管理报文唤醒车辆，并通过CAN信号/LIN信号传输执行钥匙解闭锁、寻车、开启后备箱等操作，这样就完成整个功能链路。

因为RKE直接将身份验证密钥与指令同时发送，这就造成了信息容易被破解拦截，存在一定的信息安全，所以现在开发了滚动RKE传输信息方式，钥匙发射基站在每次通信尝试（即按下）时根据反射器和接收器之间维护的同步计数器发送不同的验证码。每次尝试时，钥匙发射基站都会传输当前计数器值的加密版本，并在传输完成后将其递增。车端接收基站解密代码以提取同步计数器的值并将其与自己的计数器的值进行匹配。如果两者匹配，则验证成功以执行请求的操作，并且接收器的计数器值递增（更多的一些钥匙传输信息安全方面的知识可以参考底部参考文章）。

对于钥匙基站来说，是由RF射频发射器，编码器，三轴向模拟前端的单片机（调节信号的稳定性与迟滞性）来组成的，对于车端控制器就需要具备有相应的RF射频接收器，解码器，内部时钟计时器。

PKE

同样需要完成PKE功能需要钥匙的信号发射基站与车端的信号接收器，有所不同的是车端接收器增加了低频LF信号发射基站，具备发送轮询信号与接收钥匙基站回复的信号两个功能。因此功能的起始点变更为车端控制器根据触发条件来发送一条编码的125 kHz 激励报文。该信号范围内的任何钥匙基站（应答器）均会接收这条报文，并对编码的数据字段进行验证。如果发射器被识别，钥匙发射基站将发送一条RF （433.92 MHz） KEELOQ® 编码报文。车端的高频信号RF接收器对该数据包进行解码，如果被识别，将进行相应的操作。

PKE功能原理图

触发车端控制器发送相关LF信号的方式有以下几个方式：

1）车端其他控制器需要找合法钥匙请求（主要考虑需要用户有使用车辆意愿，具体看车辆的功能设计原则）

2）微动开关请求，执行PE功能（硬线开关包括但不限于微动开关形式，可能是红外形式等）

3）Polling功能，车辆周期性发送轮询功能（用于车辆走进闭锁、远离上锁功能）

车端控制器中LF发射器发送低频报文由激励代码部分以及唤醒起始位，报文的激励代码部分用于确保只招呼先前学习过的应答器，发送完之后会等待钥匙基站回馈钥匙相关信号，如果在指定周期内未收到钥匙回馈的高频信号，LF发射器会再发送一次激励唤醒报文，如果两次结果都是如此，车端控制器中LF发射器不再发送相关信号。

这就是PKE和RKE的功能简介，具体的一些单片机原理与编码发送机制了解不够深，就不再这里分享了，对于PKE钥匙部分中钥匙定位功能是另一块很大的概念，这边会在下篇博客中做分享。

参考文章：

1.汽车无钥匙进入系统中的抗干扰-重放攻击的防御机制原文链接：https://blog.csdn.net/qq_41993356/article/details/121364503

2.PKE主动进入系统中文资料。

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28 无钥匙进入及启动系统（Kessy）简介 - 知乎首发于浅谈整车电子电气项目管理切换模式写文章登录/注册28 无钥匙进入及启动系统（Kessy）简介Jacky注意：本文仅做参考，由于不同厂商使用规范不一，文中相应材料均用文字描述，避免引起误解，同时由于公司保密条例，一切涉密材料均使用代称或虚指，切勿对号入座。部分资料来源于网络，侵删。本篇主要对汽车无钥匙进入和启动系统进行简单介绍。第一节讲解Kessy系统的主要功能及实现原理。第二节讲解Kessy系统中最关键的低频/高频信号发射接收的基本原理（比较枯燥可略过）。第三节以实车举例讲解用户在实际操作中如何实现Kessy功能以及其内部通讯机制。本文以普及知识为主，相应复杂的低频/高频信号机理以及软件具体编译均未涉及，参考论文见文章末尾摘要。一、无钥匙进入及启动系统（Kessy）功能概述1. Kessy主体功能简介目前很多汽车上均具备无钥匙进入和无钥匙启动功能，业内称为Kessy系统（Keyless Entry Start & Exit Security System），有的整车厂也称为PEPS系统（Passive Entry & Passive Start）。一般来说，该系统主要由Kessy控制模块，车身控制模块（Body Control Module，BCM），智能钥匙，车门把手微动开关，车门把手天线，一键启动按键，室内天线，防盗线圈等组成。图1是无钥匙系统通讯结构图。其中PEPS MCU即汽车端Kessy控制器模块，安装位置如图2所示，通常在制动踏板上方支架处。无钥匙系统中，12V车载蓄电池经过电源模块内的稳压芯片和调理电路后，为系统主控制器提供5V稳压电源；低频发射驱动芯片用于驱动天线产生 125KHz 的低频信号，用于搜索智能钥匙位置；高频接收芯片可接收智能钥匙返回的高频信号进行验证比对；一键启动按键中包含防盗线圈、启动按钮和状态指示灯，防盗线圈可为电量不足的钥匙供电，并实现钥匙的鉴权；门把手微动开关提供开关车门的触发信号；继电器驱动模块可实现车门的解锁或闭锁；电源分配模块用于控制汽车电源的切换。图1 无钥匙系统结构图图2 Kessy控制器安装位置图本文相关名词英语缩略释义：REK Remote Keyless Entry 无线遥控门禁系统 PKE Passive Keyless Entry 无钥匙进入系统RF Radio Frequency 射频RFID Radio Frequency Identity 无线射频技术和车辆身份编码技术 EMC Electro Magnetic Compatibility 电磁兼容性 EMS Engine Management System 发动机控制模块IMMO Immobilizer 发动机防盗锁止系统LF Low Frequency 低频SSB Start Stop Button 一键启动按键2. 无钥匙进入功能流程无钥匙进入工作流程如图3所示：用户按下车门把手上的微动开关或者门把手内部传感器感应到人体信号，车内Kessy控制器的MC9S12G128主控制芯片通过ATA5279低频发射芯片驱动室内天线向外界发送 125KHz的低频定位信号。智能钥匙接收到低频信号被激活，把钥匙相对汽车的位置通过钥匙内部高频发射芯片发射443.92MHz的高频信号。若钥匙在车外，则车门把手天线向外界发送低频认证信号，钥匙被激活后将通过高频信号把加密后的响应返回给Kessy主控制器。如果Kessy主控制器解密成功，则钥匙合法，Kessy控制器的MC9S12G128主控制芯片将通过CAN通信把相应开锁指令及遥控钥匙ID发往BCM，BCM收到指令后控制继电器执行解锁动作。图3 无钥匙进入工作流程3. 无钥匙启动工作流程无钥匙启动工作流程如图4所示。用户进入车辆踩下离合器并按下启动按键，首先判断钥匙所处的位置。Kessy主控制器的ATA5279芯片驱动室内天线发送低频定位信号。钥匙被激活后，返回包含钥匙位置信息的高频定位信号。Kessy主控制器接收到钥匙反馈的信号后，解析出智能钥匙的位置。如果钥匙在车内，室内天线将发送低频认证信号。智能钥匙收到后，随即返回经过加密处理的高频信号。Kessy主控制器接收到钥匙反馈的信号后进行解密认证，如果解密失败则通过IMMO线圈进行再次认证。如果认证成功，则通过电源分配模块（Power Distribution Module，PDM）进行电源模式切换。PDM检测到离合器踏板信号后，启动发动机。图4 无钥匙启动工作流程注意：由于无钥匙系统支持RKE和PKE两种功能，且这两种模式下返回的数据长度和内容均不相同，故检测到门把手开关按下后，应将高频接收芯片切换到PKE模式，按键松开后切换到RKE模式；对于无钥匙退出而言，认证过程和无钥匙进入一致，但只有在确定引擎熄火后BCM才会执行上锁命令；车门上锁和车门解锁均有相应灯光和报警提示。二、Kessy系统低频/高频基本原理（本节可跳过）通过第一节对Kessy功能的简单描述，我们对钥匙和整车在无钥匙进入和无钥匙启动的相互通讯有了大概的了解，而实现Kessy功能的核心功能就是钥匙端与汽车端的低频和高频信号通讯。图5的简图可以清晰地看出无钥匙进入系统分为钥匙端和车载基站端两部分钥匙端部分主要有高频发射数据模块、遥控按钮、主控制芯片(如PIC16F636)、三维天线。高频发射模块采用433.92MHz的高频信号作为高频发射信号；三维天线是低频信号的接收天线，可以接收汽车基站端发出的低频信号。车载基站端主要包括低频发射模块、高频接收模块、主控芯片(如PIC16F684)。车载基站端的低频发射模块采用125k Hz为发射频率，发射低频信号，用来唤醒有效范围内的汽车钥匙。应答器发射的高频信号则由汽车端的高频接收模块接收。本章节将针对两者的基本原理进行介绍。图5 Kessy系统通讯交互系统简图1. 低频信号模块低频发射器模块汽车端低频发射电路采用UCC57325作为驱动芯片，GND接口接地，VDD接口连接 12V电源。采用INA和INB作为PWM信号输入的接口，采用OUTA和OUTB外接引脚，连接低频发射天线。图6 汽车端低频发射原理图低频接收器模块钥匙端的低频接收器模块分为低频唤醒芯片和低频信号接收芯片。低频唤醒芯片使用AS3933芯片。其工作频率为15～150kHz，具有3通道低频唤醒接收器，且具备自动天线调谐功能和电池供电系统的远程唤醒功能。AS3933芯片的标准工作电压为3.0 V，可在-40ºC到+85ºC温度区间工作，采用16引脚进行封装。具有80μVrms的敏感度，对BOM节约成本和增加唤醒范围具有优势，并且具备2.7μA超低电流消耗，对电池的续航能力起到决定性作用。低频信号接收芯片采用PIC16F636作为主控芯片，使用AS3933外设作为低频接收驱动芯片，用于低频信号的唤醒。AS3933芯片的三个天线引脚连接三维低频天线。图7 钥匙端低频接收原理图三维低频天线：由于无线信号的传输方式是通过天线的辐射得以实现的，信号的传播向着一个平面的各个方向传播，汽车无钥匙进入系统中采用低频通信模块，为了保证系统的功能要求，低频信号的通信距离成为影响系统工作情况的关键因素，而决定低频信号通信距离取决于汽车端的天线与钥匙端的天线电感性耦合程度。为了达到最高的耦合度往往需要天线正面重合率达到 100%才可以。考虑到PKE系统的应用环境，汽车钥匙端放在驾乘人员身上的放置方向可能是任意的。因此钥匙端的天线与汽车端的天线考虑到三维空间的前期，面对面的几率最高只有30%左右。但如果钥匙端采用有三副空间方向各异的天线，则这种几率可增加至 100%左右。此时钥匙端可以收到任何方向上的信号。低频通讯协议Kessy控制器通过SPI通信控制低频芯片驱动低频天线与智能钥匙进行身份认证时，需要经过以下步骤：（1）通过对NRES引脚施加一个负脉冲，使芯片进入power-down模式。然后拉高 S_CS 引脚电平唤醒芯片，此时Command Buffer被清空并开始准备接收Kessy控制器发送过来的命令和数据。（2）选择低频天线。Kessy控制器通常包含6根天线，低频驱动芯片需要选择其中一根天线完成低频通信。Kessy控制器通过SPI通信将控制命令发送到驱动芯片，选择天线的命令定义如图8所示。其中，高三位001是此命令的固定标识符，不可更改；第四位表示调制速度，0代表调制速度为4kbit/s，1代表5.7kbit/s；第五位0表示采用普通工作模式，1代表诊断模式；低三位数据表示选择天线的序号。图8 天线命令定义（3）选择低频天线的驱动电流。ATA5279低频芯片最大驱动电流为1A，并且可灵活配置多达20个等级的驱动电流。驱动电流越大产生的磁场强度越强，和钥匙通信的距离也就越远。但是长时间大电流的数据传输，会使驱动器产生大量的热量，过热可能会引发关机导致数据发送失败。（4）发数据。确定低频天线和电流大小后，即可准备向外界发送数据。如果LF报文包含四个字节的数据，则LF数据缓冲区中所需的空间是五个字节（四个字节的纯数据和一个字节的命令头），其中命令头为0x07。当报文长度超过最大字节数时，需要分段发送数据。驱动芯片自身不对控制命令中指定的字节数和后面发送报文的字节数进行一致性校验，故我们在程序中需要对字节数进行仔细比对。如果发送报文的字节数多于控制命令指定的字节数，多出的报文将无法被驱动芯片识别和发送，这些多出的数据可能会被误认为控制命令；如果发送报文的字节数低于控制命令中包含的字节数，数据后面的控制命令就会被当成数据发送出去。这两种情况都会导致驱动芯片程序紊乱，进而导致低频通信失败。低频通信采用曼切斯特编码，幅移键控（ASK）调制，载波频率为125KHz，通讯速率为 3.9Kbps，对应的曼切斯特码元速率为7.8Kcps。曼彻斯特码的格式有两种，一种是从高电平到低电平跳变表示“0”（跳变前和跳变后的两个曼彻斯特码元为一个曼彻斯特码位），从低电平到高电平跳变表示“1”，其中1个曼彻斯特码位1Tbit = 256us。另外一种曼彻斯特码格式和本方案中的编码方式只是同一跳边沿表示的二进制位不同，如从高电平到低电平跳变表示“1”。图9 曼彻斯特编码格式低频通信帧结构如下图所示。LF报文包括前导码、同步码、Wake Up Pattern和数据部分及常载波。其中，前导码Premable由7个“0”组成，这些“0”均采用曼切斯特码，即前导码由以高电平起始的14个高低相间宽度128us的电平组成。Synchronization由9个Tbit 特定电平组成（1对1.5Tbit的高低电平，2对1Tbit的高低电平和2对0.5Tbit的高低电平），这些电平被Kessy控制器用于低频接口识别。如果 Synchronization中任意一个电平没有被智能钥匙正确检测，CV检测单元就会重新设置，并从头开始检测。为了强制唤醒钥匙，钥匙需要接收一个与用户编程位模式相匹配的曼彻斯特编码的 Wake Up Pattern。然后将芯片继续采样LF接口，以检测和解码Kessy控制器发送的数据。在智能钥匙定位和认证阶段，定位信号和认证信号的Wake Up Pattern均为4字节的16进制数据。图10 低频通信帧结构Carrier为5ms的常载波，智能钥匙通过其测量车载天线产生的磁场强度，进而计算出钥匙和汽车之间的距离。该载波的持续时间可以由T4...0位来定义，计算公式如下所示。式中，Tcarrier为载波持续时间，data t的值取决于调制器的速度设置：标准模式为32个LF周期，高速模式为22个LF周期。如采用8 MHz的系统时钟，载波频率为 125KHz，一个LF周期为8Us。因此，每个命令最大可定义的载波时间为31×32×8Us=7.936 ms。当需要长期测量或能量耦时，可将T4 ... 0的值设置为0，这样驱动芯片将一直发送载波。 PEPS 无钥匙系统结构复杂，仅低频通信就涉及学习功能，认证功能，定位功能等不同功能模块，一帧数据不足以描述所有需求，所以系统包含认证帧，定位帧，标定帧，学习帧等不同帧类型。这些不同类型的帧中只有Wake Up Pattern和Dat部分不一样（Wake Up Pattern 部分都是4个字节大小），而前导码、同步码均相同。以钥匙认证过程中首先发送的定位帧为例，定位帧可以实现对钥匙位置的判断，当门把手微动开关触发时，控制程序需对车内的前、中、后部天线进行扫描，以判断智能钥匙是否在车内，若在车内，则中控门锁无动作；若智能钥匙不在车内，同时也不在车外，则中控门锁亦无动作。若车内、车外均检测不到智能钥匙，则会每隔3秒扫描1次，共扫描9次；每次依次扫描车内3把天线4个循环，循环间隔为75ms，且每个循环内各帧间间隔为 30ms。2. 高频信号模块高频发射器模块高频发射端电路，采用TDA5100F作为高频发射电路的驱动芯片。通过PAOUT引脚连接高频发射天线，进行高频信号的传输。图11 高频发射端电路高频接收器模块SYN480R是一款主流的无线接收芯片，主要充当无线射频遥控的高频接收芯片。SYN480R 为 8 脚封装，具有两种工作模式：固定模式（FIXED MODE）和扫频模式（SWPMODE）。用户可以通过设制SEL0和SEL1的状态进而对四个带宽滤波器进行选择，选择合适的滤波器。FIXED模式或SWP模式带宽范围都按2^n模递进，FIXED模式的带宽从0.625KHz到5KHz，SWP模式的带宽从1.25KHz到10KHz。用户可以设定滤波器以选择相应的数据传输率和代码解调格式。此外SYN480R还有两项特有的功能：（1）关闭模式。可以使芯片停止操作，使系统切换到低功耗状态。（2）唤醒功能。当芯片接收到RF信号的输入时，向主控制器发出一个“唤醒信号”唤醒CPU，使其结束stand by状态。通过此种方式能使得该芯片更能适应低功耗的设计环境。高频接收电路采用SYN480R作为高频天线的驱动芯片，VSS接口接地，AGC接外接电容并进行接地。VDD外加电阻连接5V电源，CTH接口接电容接地。采用OSC接口外接晶振，采用ANT引脚连接高频天线，用于接收汽车钥匙端发送的高频信号。图12 高频接收器电路高频通讯协议Kessy系统支持遥控钥匙进入和无钥匙进入两种方式。遥控进入：智能钥匙上的按键被按下后，钥匙中的高频发射芯片将向外界会发送一个由多个数据帧构成的数据包。遥控钥匙高频通信采用曼切斯特编码，幅移键控（ASK）调制，载波频率为433.92MHz，通讯速率为7.8Kbps，对应曼切斯特码元速率为15.6Kcps。如图所示，数据帧由前导码（Premable）、冲突码（CV）、数据段（Data）和帧尾（EOF）组成。其中，前导码Premable由16个曼切斯特码格式的“0”组成（编码方式与低频通信中的编码类型一样），冲突码CV由1.5个Tbit的高电平和1.5个Tbit的低电平组成，数据段Data由帧类型（FT）、遥控器序列号（ID）、键值（KEY）、同步码（SI）和加密结果（Crypto）组成，共13个字节。帧尾EOF是一帧的结束的标识（非定值），如果 Data 段的最后一位的后半位电平为低电平，那么EOF是1个Tbit的高电平；如果后半位电平为高电平，那么EOF是1个Tbit的低电平。图13 高频通信帧结构无钥匙进入：用户按下车门把手上的微动开关后，钥匙和Kessy控制器建立高低频通信的双向认证，低频天线发送低频请求帧，遥控钥匙返回高频回送帧。高频回送帧和低频请求帧中包括认证帧，定位帧，学习帧等多种功能帧，并且低频帧和高频帧中功能帧一一对应。无钥匙进入中高频回送帧采用的编码格式，调制方式，发送顺序，载波频率，通讯速率及数据帧结构都与遥控进入中的一样，但是两者回送帧中的数据段Data不一样，而且不同类型功能帧的数据段也不同。PKE的高频回送帧中Premable从16位增加到了32位。此外，PKE RF数据包首帧没有40ms的SOF。汽车端高频接收芯片接收到钥匙发送的高频回送帧后，通过SPI将数据传回Kessy控制器。由于通信链路存在干扰，Kessy控制器接收到的第一个数据并非一定是数据段中的首个数据，如果控制器直接按照接收顺序存储数据，将会导致整个数据段乱序。为了防止这种情况发生，需对高频接收数据进行顺序纠正处理。首先找到协议中应该出现的第一个数据 Data_Frist，然后将此数据存储到PKE接收数组中，并将接收数据计数器的值置为1。接收到一组完整的数组后，将其中3字节的加密数据放到 PKE 解密函数中，采用HITAG2算法进行解密。解密成功解密标志位置 1，解密失败解密标志位置 0。Kessy控制器对解密标志位进行判断，如果为1将封装数据发送到BCM。钥匙和汽车完成双向认证后，Kessy控制器会将执行命令通过CAN通信发送到BCM，BCM根据收到的报文内容执行相应动作。3. 整体软件框架钥匙端软件框架：如下图所示，使用汽车遥控钥匙进行遥控操作时，首先需要初始化汽车钥匙端的主控芯片，初始化低频唤醒芯片，之后检测汽车钥匙端的遥控按键操作，判断按键是否被按下。如果按键被按下，则汽车钥匙端执行高频信号发射操作，进而执行开锁或上锁操作。之后进行低频信号的检测操作，若检测到低频唤醒信号，则汽车遥控钥匙端的芯片被激活，则进行低频接收操作和高频发送操作，若没有检测到低频唤醒信号，则汽车钥匙端的芯片继续处于睡眠状态。对按键的处理过程中，还需要对按键进行延时去抖操作，之后才能检测是否收到按键信号，若没有检测到按键信号，则表明汽车钥匙端的按键没有被按下，进而结束判断操作；若检测到按键信号，则表明汽车钥匙端的按键被按下，进而进行调用滚码加密值的操作，之后调用高频发送数据，准备对加密码进行发送，接下来再次对按键信号进行检测，若按键没有松开，则继续上述操作调用滚码加密值，若按键被松开，则结束本次的操作。图14 钥匙端程序流程图汽车端软件框架：如下图所示，汽车端进行软件操作时，首先需要进行系统的初始化，判断是否接收到遥控按键的上锁或解锁信号，如果接收到上锁或解锁信号，则根据所接收的信号，进行相应的上锁和解锁操作，如果没有接收到则进行低频发射操作。判断有效范围内是否有汽车钥匙遥控端的反馈，若接收到汽车钥匙端的反馈，则判断车门按键状态，若检测到已经被按下，则进行相应的上锁或解锁操作。图15 汽车端程序流程图三、实例：某车型Kessy系统实际操作以某车型为例，从用户角度讲解Kessy实际操作体验及内部通讯逻辑。天线位置如下图所示。分为车外和车内诊断天线。车外诊断天线：前部左右车门把手内各有一根，后保险杠内1根。车外天线的探测范围约在各个操作位置（车门和尾门）周围1.5m内，探测高度在0.1m到 1.8m之间。车内诊断天线：车内排档杆部位1根，后行李箱后排座椅底部1根，衣帽架下面中间1根。图16 天线位置图天线、传感器和上锁按钮都位于车门外把手内，如果有一把有效遥控钥匙在天线探测范围内，则无钥匙系统 Kessy会将访问权限授予该钥匙。紧接着可以在不主动操作遥控钥匙的情况下执行解锁、锁止和起动。图17 门把手内部结构无钥匙解锁车门：当驾驶员手部靠近车门外把手时，把手中的传感器电容发生变化。Kessy系统控制单元识别到传感器的电容变化，即认为有上车的意愿，然后打开车门。无钥匙闭锁车门：按下上锁按钮，Kessy系统控制单元开始感应式查询遥控钥匙。当钥匙被识别为已授权，并且位于车辆外部附近时，将发出闭锁车门的指令。无钥匙进入通讯逻辑该车型的无钥匙进入控制逻辑与前2节的略有不同，但整体上依然使用高低频两种信号进行通讯，仅在控制器反馈方面有些许不同，这跟各个整车厂的整体电器布局和设计有关，在此仅作示例。（1）门把手内传感器感应到人体手部靠近信息，唤醒Kessy控制器；（2） Kessy控制器通过对应的低频天线发送低频信号搜索钥匙位置信息，同时唤醒BCM。（3）遥控钥匙接收到低频信号后，发送高频信号（带钥匙ID信息）至BCM（高频接收芯片集成在BCM中），再由BCM通过CAN线传送至Kessy控制器。（4） Kessy控制器核对钥匙ID信息并反馈授权结果给BCM，同时Kessy控制器通过低频天线发送解锁信息给钥匙，再由钥匙将该信息通过高频信号传送给BCM。（5） BCM核对Kessy控制器反馈授权结果并发送从钥匙处得到的解锁指令，Kessy通过后，BCM发送指令给门控制器，进行解锁操作。注意：a) 如果一定时间内无人进入车辆，则禁用车辆门把手中的电容式传感器：60小时后禁用副驾驶员侧门把手中的电容式传感器。满足以下条件之一后，重新启用：（1）通过驾驶员门或行李箱翻盖进行无钥匙开启；（2）在车辆接收范围内按中央门锁系统的遥控按钮；（3）机械解锁车辆。90小时后禁用驾驶员侧门把手中的电容式传感器。满足以下条件之一后，重新启用：（1）在车辆接收范围内按中央门锁系统的遥控按钮；（2）机械解锁车辆。b) 配备Kessy系统的车辆,在整车外部遥控闭锁（某车门未关）后把钥匙放回车内，关上车门后，整车会解锁，所有转向信号灯闪烁四次。如果不打开车门，30秒后整车会自动闭锁，钥匙将被锁在车内，此功能可以降低车辆被盗的风险。无钥匙启动车辆：点火钥匙发出一个加密的反馈信息给Kessy系统控制单元。如果点火钥匙被识别为已授权，按下SSB按钮时，电动机械式转向柱联锁装置（ELV）将被打开，S触头被激活，点火开关接通。注意：a) 如果无法识别到有效遥控钥匙，则将遥控钥匙头靠近图示位置同时按下SSB按钮，可以应急启动发动机。b) 如果发动机无法通过短促按下SSB按钮关闭，则必须执行应急关闭：在1秒钟内连按两下启动按钮，或按住启动按钮超过1秒钟。无钥匙启动通讯逻辑（1）按下SSB开关，ELV接收到SSB按钮信号，通过CAN线将信号发送至网关，通过网关将该信号发送至仪表控制器。（2）仪表控制器通过网关将防盗验证信息发送给Kessy控制器。（3） Kessy控制器通过低频天线发送低频信号给遥控钥匙，同时唤醒BCM。（4）钥匙被激活后，发送高频信号给BCM。BCM将接收到的钥匙信息通过CAN线，经网关发送给仪表控制器。（5）仪表控制器和ELV验证防盗信息，通过后解锁方向盘；仪表控制器与发动机控制器验证防盗信息，通过后启动发动机。参考文献：[1] 基于PKE的无线智能遥控汽车钥匙研发_陈长江[2] 基于RFID技术的汽车无钥匙进入系统设计与安全性分析_陈永[3] 汽车无钥匙进入和一键启动控制系统研究_李晨旭[4] 汽车无钥匙进入系统研究与设计_何晓晓[5] 奥迪A5轿车第5代防盗系统详解_陈乐微信公众号可搜索“整车电子电气管理”添加关注获取实时推送。知乎专栏早期文章可关注专栏“浅谈整车电子电气项目管理”查阅编辑于 2019-02-27 22:25汽车行业整车控制器整车集成赞同 6116 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录浅谈整车电子电气项目管理新车型电子电气项

PKE公钥加密方案_pke加密算法-CSDN博客

PKE公钥加密方案

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git config --global user.name userName

git config --global user.email userEmail

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生成 RSA 密钥

获取 RSA 公钥内容，并配置到 SSH公钥中

在 Gitee 上使用 SVN，请访问使用指南

使用 HTTPS 协议时，命令行会出现如下账号密码验证步骤。基于安全考虑，Gitee 建议配置并使用私人令牌替代登录密码进行克隆、推送等操作

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init commit of lab1_1

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kernel

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spike_interface

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util

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.spike.cfg

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LICENSE.txt

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Makefile

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README.md

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README

about riscv-pke (Proxy Kernel for Education, a.k.a. PKE)

Documents in Chinese can be found here. There is still no dedicated documents in English yet, but the in-line comments in our codes as well as the self-explaining names for variables and functions will help on your journey of PKE.

PKE is an open source project (see LICENSE.txt for license information) for the educational purpose of the Operating System Engineering/Computer System Engineering courses, given to undergraduate students majored in CS (Computer Science) or EECS ( Electrical Engineering and Computer Science) in universities.

PKE provides a series of labs that cover the engineering-side knowledge points of the Operating System as well as some of Computer Organization/Architecture, including:

Lab1(3 basic labs+2 challenge labs): traps (syscalls), exceptions and interrupts (IRQs in Intel terminology).

Lab2 (3 basic labs+2 challenge labs): memory management.

Lab3 (3 basic labs+2 challenge labs): processes.

Lab4 (3 basic labs): device and file (conducted on a PYNQ FPGA board + an Arduino toy car).

The experiments in the REPO may be different (with more actual labs) from the above list with the passing of time.

From the angle of education on Operating System Engineering, different from many famous OS educational projects (like xv6 (JOS when earlier) used in MIT 6.828 and ucore taught in Tsinghua University) that use complete or near-complete OS kernels containing almost everything like process management, file systems and many other modules, PKE is NOT a complete OS kernel (actually, PKE never intends to be one of them.).

PKE is built around the idea of Proxy Kernel (proposed in PK, an open source project of the RISC-V software ecology), that emphasizes to construct a "just-enough" OS kernel for a given application. With such an idea, we design a series of labs in PKE that gradually "upgrades" the OS kernel by giving a set of applications, from simple to complex. During the upgradations, you can learn more and more sophisticated ideas of modern operating systems, and more importantly, play with them by following the labs, one after another.

In each lab, PKE starts with an application (placed in the ./user/ folder, with the "app_" prefix) and an incomplete proxy OS kernel. During the lab, you need to 1) understand the interaction between application and proxy OS kernel (sometimes, also the RISC-V machine emulated by using Spike, or an FPGA board with a soft RISC-V core); 2) follow the code from the given application to the OS kernel based on the understanding; 3) complete the proxy OS kernel to make the application (or the system) to execute correctly and smoothly.

In the labs of PKE, we tried our best to control and minimize the code scale of each lab, hoping to help you to stay focus on the key components of Operating System, and minimize the efforts at the same time. Contact us if you have further suggestions on reducing the code scale, thanks in advance!

Environment configuration

1. Install Operating system (Virtual machine or Windows Subversion Linux)

(preferred) Ubuntu 16.04LTS or higher, 64-bit

2. Install tools for building cross-compiler and emluator

$ sudo apt-get install autoconf automake autotools-dev curl python3 libmpc-dev libmpfr-dev libgmp-dev gawk build-essential bison flex

3. Install RISC-V cross-compiler

$ export RISCV=/path-to-install-RISCV-toolchains

$ git clone --recursive https://github.com/riscv/riscv-gnu-toolchain.git

$ cd riscv-gnu-toolchain

$ ./configure --prefix=$RISCV

$ make -j$(nproc)

$ sudo make install

In above commands, $(nproc) stands for the number of threads you want to invoke during building. Generelly, $(nproc) should equal to the number of cores that your computer have. After this step, you should find executables, like riscv64-unknown-elf-gcc, riscv64-unknown-elf-gdb, riscv64-unknown-elf-objdump, and many others (with the name prefix of "riscv64-unknown-elf-") in your /path-to-install-RISCV-toolchains/bin directory.

4. Install emulator (Spike)

$ sudo apt-get install device-tree-compiler

$ git clone https://github.com/riscv/riscv-isa-sim.git

$ cd riscv-isa-sim

$ mkdir build

$ cd build

$ ../configure --prefix=$RISCV

$ make -j$(nproc)

$ sudo make install

After this step, you should find executables like spike, spike-dasm in your /path-to-install-RISCV-toolchains/bin directory.

5. Clone PKE REPO

$ git clone https://github.com/MrShawCode/riscv-pke.git

After this step, you will have the pke directory containing the PKE labs.

6. Build/Run PKE

$ make [run]

7. (optional) Install OpenOCD for debugging

$ git clone https://github.com/riscv/riscv-openocd.git

$ cd openocd

$ ./bootstrap (when building from the git repository)

$ ./configure --prefix=$RISCV

$ make -j$(nproc)

$ sudo make install

After installing OpenOCD, you can debug the PKE kernel. Simply use following command:

$ make gdb

Start the first lab

In this lab, we are going to learn the basic priciples of trap (also called as the syscall in many textbooks).

A trap (for example, printf that is in our daily use) is generally issued by an application, and evetually handled by the kernel. It is very important for an OS to provide such facility, since applications running in less priviledged modes (e.g., User-mode in RISC-V) need to frequently perform legal operations like I/Os that require to be conducted in higher priviledge modes (e.g., Supervisor or Machine modes in RISC-V).

Lab1_1 gives an application in "user/lab1_1_helloworld.c", whose main() function calls a function printu that has the same functionality as printf, but under a slightly different name. printu is defined in "user/do_print.c", and actually invokes the trap by the ecall instruction (see the inline assemblies in the function of do_user_print).

Code structure of Lab1_1

The structure of Lab1_1 is listed in the following:

├── LICENSE.txt

├── Makefile

├── README.md

├── .spike.cfg

├── kernel

│ ├── config.h

│ ├── elf.c

│ ├── elf.h

│ ├── kernel.c

│ ├── kernel.lds

│ ├── machine

│ │ ├── mentry.S

│ │ └── minit.c

│ ├── process.c

│ ├── process.h

│ ├── riscv.h

│ ├── strap.c

│ ├── strap.h

│ ├── strap_vector.S

│ ├── syscall.c

│ └── syscall.h

├── spike_interface

│ ├── atomic.h

│ ├── dts_parse.c

│ ├── dts_parse.h

│ ├── spike_file.c

│ ├── spike_file.h

│ ├── spike_htif.c

│ ├── spike_htif.h

│ ├── spike_memory.c

│ ├── spike_memory.h

│ ├── spike_utils.c

│ └── spike_utils.h

├── user

│ ├── app_helloworld.c

│ ├── user.lds

│ ├── user_lib.c

│ └── user_lib.h

└── util

├── functions.h

├── load_store.S

├── snprintf.c

├── snprintf.h

├── string.c

├── string.h

└── types.h

The root directory mainly contains the documents (i.e., the md files), the license text and importantly, the make file (named as Makefile). The kernel sub-directory contains the OS kernel, while the user sub-directory contains the given application (in app_helloworld.c) as well as the source-code files containing the supporting routings, which should be placed in the user library in full-pledged OS like Linux.

To understand the PKE OS kernel (of Lab1_1) and accomplish the lab, you should start from the given application. Therefore, we start the tourism from user/app_helloworld.c:

1 /*

2 * Below is the given application for lab1_1.

3 *

4 * You can build this app (as well as our PKE OS kernel) by command:

5 * $ make

6 *

7 * Or run this app (with the support from PKE OS kernel) by command:

8 * $ make run

9 */

11 #include "user_lib.h"

13 int main(void) {

14 printu("Hello world!\n");

16 exit(0);

17 }

From the code, we can observe that there is a newly defined function called printu, whose functionality equals to printf of our daily use. The reason we define a new function instead of using printf is that printf is already defined in the newlib of the RISC-V cross-compiling tool chain.

The prototype and implementation of printu can be found in user/user.h and user/do_print.c respectively.

Switching to next stage

After having finished a lab (and committed your solution), you can continue the practicing of following labs. For example, after finishing lab1_1, you can commit your solution by:

$ git commit -a -m "your comments to lab1_1"

then, switch to next lab (lab1_2) by:

$ git checkout lab1_2_exception

and merge your solution in previous lab by:

$ git merge lab1_1_syscall -m "continue lab1_2"

After all these, you can proceed to work on lab1_2.

Note: Never merge challenge labs, such as lab1_challenge1_backtrace, lab2_challenge1_pagefaults, etc.

That's all. Hope you enjoy!

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1. 开源生态

生产力：来评估开源项目输出软件制品和开源价值的能力。

创新力：用于评估开源软件及其生态系统的多样化程度。

稳健性：用于评估开源项目面对多变的发展环境，抵御内外干扰并自我恢复的能力。

2. 协作、人、软件

协作：代表了开源开发行为中协作的程度和深度。

人：观察开源项目核心人员在开源项目中的影响力，并通过第三方视角考察用户和开发者对开源项目的评价。

软件：从开源项目对外输出的制品评估其价值最终落脚点。也是开源评估最“古老”的主流方向之一“开源软件” 的具体表现。

3. 评估模型

基于“开源生态”与“协作、人、软件”的维度，找到与该目标直接或间接相关的可量化指标，对开源项目健康与生态进行量化评估，最终形成开源评估指数。

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无钥匙进入系统 - 知乎

无钥匙进入系统 - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册无钥匙进入系统汽车无钥匙进入系统，简称PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER），该产品采用了世界最先进的RFID无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统，率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案，…查看全部内容关注话题管理分享百科讨论精华视频等待回答切换为时间排序谈谈车辆无钥匙进入系统小木子汽车人爱科技车辆的机械锁结构是在1990年代发明的，随着功能的迭代，以及对车内、发动机舱、点火系统等的保护，整个系统变得更加复杂。最后演变成一把机械钥匙来管理车上所有的机械锁，包括车门、行李箱、车辆点火系统、引擎盖等。其实在1980年代无线钥匙已经发明出来了，在过去的40多年里，无线钥匙的使用场景逐渐扩大。它的实现方式是利用汽车上众多的无线发射器和接收器与用户设备进行无线通信来实现的。随着功能的迭代、不同的身份认证…阅读全文赞同 53 条评论分享收藏UWB 厘米级定位技术全新升级汽车数字钥匙，NXP NCJ29D5 将助力手机无感进出大大通已认证账号大大通——大联大线上技术支持平台 &方案知识库传统的汽车钥匙基于 PKE/RKE 的技术，同时会存在中继攻击的隐患，手机蓝牙定位精度也还没做得够好，本文将介绍基于 NXP UWB 技术的汽车数字钥匙方案，具备更高的定位精度，支持手机操作无钥匙进入、一键启动，让手机解锁成为可能。 NXP NCJ29D5 是新一代超宽带(UWB) IC 系列的第一款产品，专用于满足全球汽车业的连接和功能安全需求。UWB IC 使汽车能够知道用户的确切位置，定位误差…阅读全文赞同 95 条评论分享收藏带无钥匙进入的车主注意：谨防他人近距离跟随，系统或有漏洞聊车区汽车制造业市场经理当今几乎所有新上市的车型都配备了无钥匙进入功能，它是彰显汽车档次的一个配置，那么车上有必带这个功能吗？我们都知道俄罗斯的电脑专家比较厉害，今天就听一听俄罗斯专家谈论“无钥匙进入系统”的工作原理，以及相关漏洞，希望能为大家保护自己财产安全提供一点帮助。 [图片] 一、什么是汽车无钥匙进入系统？无钥匙进入是一种中央锁定控制系统，无需按汽车钥匙按钮，即可锁定和解锁车门。无钥匙进入系统（KKDA）能在无需操作点火开关…阅读全文赞同添加评论分享收藏数字化仪在RKE测量中的应用德思特测试测量电子测试测量领域内领先的解决方案供应商使用模块化数字仪对远程无钥匙输入设备进行物理表征汽车技术正在将更多功能集成到每台设备中, 比如车辆钥匙链，它已经从一个简单的机械钥匙演变成一个微型电子电源，包括远程钥匙进入(RKE)，远程启动器和无钥匙点火。远程钥匙入口和远程启动器使用超高频(UHF)发射机，采用智能编码来确保安全性。这些设备物理层操作的设计验证和测试需要能够获取和测量相对较长持续时间的RF信号并进行进一步处理以提取额外信息的工具。虹科模块化…阅读全文赞同添加评论分享收藏无钥匙进入的车带钥匙离开忘记熄火会怎么样？别人能把车开走吗？国强分享汽车使用知识，让你更懂汽车。带有无钥匙进入功能的汽车，如果带钥匙离开的时候，忘记熄火了，车会怎么样？会自动熄火吗？会有报警提示吗？是不是随便一个别人就可以把车给开走了？别人把车开走了，如果熄火了，怎么办，还能开回来吗？远程启动…阅读全文赞同 12 条评论分享收藏喜欢举报基于 NXP PCF7991 低成本 PEPS 方案大大通已认证账号大大通——大联大线上技术支持平台&方案知识库 PEPS 指无钥匙进入与无钥匙启动系统（Passive Entry & Passive Start System )，该项技术被广泛应用于车辆门禁无钥匙进入系统、车辆无钥匙启动系统、电摩接近检测系统等应用领域，给用户带来既便捷又有舒适的全新体验。 Motorcycle PEPS 低成本 PEPS 方案，该方案包含有基站主控 S32K144、低频天线驱动 PCF7991、特高频接收 NCK2910、以及钥匙 NCF29A1 等四模块。该系统可以实现车钥…阅读全文赞同 1添加评论分享收藏盛世心映夕阳美，老树逢春更著花！奔驰R320改原厂一键启动、单门无钥匙进入等迈卡库改装老刘盛世心映夕阳美，老树逢春更著花！对于如今车辆的更新换代之快，一台车过个三年就已经是号称是老款车型了，但是换车毕竟不像换个手机那么简单轻松，老款车虽然与换代车有很多的不同，不过在原有的基础上进行一些行之有效，触目可及的配置项目，让老车也能焕发一下新春，不失为一个不错的选择。 [图片] 今天迈卡库老刘（mccyxr）介绍的是一台17款奔驰R320 SUV车型，之前已经换装了一个竖杠中网，本次来升级的原厂一键启动、单门无钥匙进…阅读全文赞同添加评论分享收藏美国已禁止使用无钥匙启动？因致死多人，而国人却把它当成香饽饽晓光说汽车美国已禁止使用无钥匙启动？因致死多人，而国人却把它当成香饽饽阅读全文赞同1 条评论分享收藏喜欢举报开老表改车：保时捷改装升级原厂四门无钥匙进入南宁开老表分享日常工作知道的，如：通风座椅、氛围灯、汽车音响改装等。阅读全文赞同添加评论分享收藏喜欢举报基于 NXP S32K116 汽车无钥匙进入 PEPS 方案大大通已认证账号大大通——大联大线上技术支持平台 PEPS 指无钥匙进入与无钥匙启动系统（Passive Entry & Passive Start System，该项技术被广泛应用于车辆门禁无钥匙进入系统、车辆无钥匙启动系统、电摩接近检测系统等应用领域，给用户带来既便捷又有舒适的全新体验。 PEPS 有着强大的系统功能：接近车门自动解锁（PKE），车主只需携带钥匙在感应范围内按动启动引擎钮即可启动发动机（PKG）。在钥匙电量耗尽时依然有方法可以启动发动机（IMMO）…阅读全文赞同添加评论分享收藏宏光mini ev到底怎么样？入手五菱宏光mini ev有感关于五菱宏光mini ev的优点与缺点......故思外观可以说十分呆萌整体看起来很符合大众的审美，我选择宏光miniev很大一部分是因为它的外观去的，宏光miniev这萌萌哒外形十分讨喜年轻人，特别适合我这种小女生。宏光miniev从整体上来看方方正正，没有太多很复杂的设计元素在里面，不管你从哪个角度去看宏光miniev都不会觉得不好看，那前脸炯炯有神的大车灯组看起来十分独特，颜色有很多选择，不过我选择了我最喜欢的粉色，整体车身看起来十分时尚十分耐看，以上就是我选择…阅读全文赞同添加评论分享收藏上汽大众-ID科普-无钥匙进入的感应范围臻言铺子上汽大众汽车有限公司汽车电器工程师ID全系标配的Kessy无钥匙进入系统，是靠KESSY控制器以及下挂的几个感应天线实现感应车钥匙的密钥信号，并且和车内密钥比对，判别是否是合法的本车钥匙，执行后续的允许释放解锁车门的动作： 1：ID车的KESSY是带Kessy Advanced（高级无钥匙系统）的，下图中的1+6就是Kessy Advanced的新增天线，位于左右A柱下，轮罩内的位置，实现了接近亮灯功能： [图片] 2：钥匙上的红灯闪烁，则表示进入了Kessy Advanced感应区域（靠上图的1+6天线），…阅读全文赞同 1添加评论分享收藏开老表改车的改装案例之，路虎揽胜改装无钥匙进入系统南宁开老表分享日常工作知道的，如：通风座椅、氛围灯、汽车音响改装等。阅读全文赞同添加评论分享收藏喜欢举报老款宝马X5升级无钥匙进入和刷carplay，来看看如何实现彬哥玩宝马精通宝马改装，经营一家3000平的改装店，分享日常改装生活老款宝马X5升级无钥匙进入和刷carplay，我们一起来看看如何实现的。阅读全文赞同添加评论分享收藏喜欢举报车子停一夜没熄火，第二天车主看到仪表盘乐了：先发个朋友圈大庆说车车子停一夜没熄火，第二天车主看到仪表盘乐了：先发个朋友圈阅读全文赞同添加评论分享收藏喜欢举报基于NXP KEA128 & NCK2913 的 PEPS 评估板方案大大通已认证账号大大通——大联大线上技术支持平台& 方案知识库本方案主要应用在汽车和电摩领域，可实现远距离钥匙按键开锁/关锁，近距离无钥匙开锁与车启动以及钥匙没电的情况下实现车辆启动。无钥匙门禁系统彻底改变了汽车安防应用领域的发展前景，给用户带来了全新舒适与便利的体验。该技术从高档车市场逐步进入中档车市场，市场潜力巨大。无钥匙车辆门禁系统市场主要有两种产品：被动无钥门禁系统（PKES）和远程无钥匙进入系统（RKES）。 …阅读全文赞同添加评论分享收藏3D低频唤醒无线接收器芯片 SI3933国产兼容替代AS3933 PKE无钥匙进入系统陈S18025394486无钥匙进入系统具有无钥匙进入并且启动的功能，英文名称是（Passive Keyless Entry）。简称PKE。比如汽车PKE：将PKE汽车钥匙放在身上，靠近车身时，会自动感应到车主并开放权限，车主不需要将钥匙取出，即可以实现从开门到点火驾驶等一系列动作。同理，当钥匙离开车体时，车门自动上锁并进入防盗警戒状态。 PKE系统的工作原理是基于无线射频识别技术，通过传感器和无线设备之间的射频通信完成。当用户携带的无线设备与传感器进…阅读全文赞同添加评论分享收藏宝马I3升级无钥匙进入，新车落地没得的配置可以找彬哥彬哥玩宝马精通宝马改装，经营一家3000平的改装店，分享日常改装生活宝马I3升级无钥匙进入，新车落地没得的配置可以找彬哥，省钱又省时。阅读全文赞同添加评论分享收藏喜欢举报宝马5系改装无钥匙舒适进入对比传统舒适进入，好处这么多低配如何逆袭电微15999900153宝马5系舒适进入改装，宝马5系无钥匙进入改装，宝马5系改装无钥匙舒适进入对比传统舒适进入，好处这么多！从前，我们这样开车：将钥匙插入车门锁，打开车门；坐进车内，钥匙插入方向盘下的动力锁内，轻轻转动，爱车启动。后来，有了防盗锁我们开门时可以不用插钥匙，只需按下防盗钥匙的开锁键，就可以进入车内。现在，随着时代的变迁，宝马新5系改装最新版“无钥匙”舒适进入上市以来，备受发烧友们的广泛关注。 [图片] 这样，您再也不…阅读全文赞同 1添加评论分享收藏浏览量5.4 万讨论量63 帮助中心知乎隐私保护指引申请开通机构号联系我们举报中心涉未成年举报网络谣言举报涉企虚假举报更多关于知乎下载知乎知乎招聘知乎指南知乎协议更多京 ICP 证 110745 号 · 京 ICP 备 13052560 号 - 1 · 京公网安备 11010802020088 号 · 京网文[2022]2674-081 号 · 药品医疗器械网络信息服务备案（京）网药械信息备字（2022）第00334号 · 广播电视节目制作经营许可证:（京）字第06591号 · 服务热线：400-919-0001 · Investor Relations · © 2024 知乎北京智者天下科技有限公司版权所有 · 违法和不良信息举报：010-82716601 · 举报邮箱：jubao@zhihu.

公开密钥加密_百度百科

加密_百度百科网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心收藏查看我的收藏0有用+10公开密钥加密播报讨论上传视频一种密码学算法类型本词条由“科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目审核。公开密钥加密（public-key cryptography）也称为非对称密钥加密（asymmetric cryptography），是一种密码学算法类型。该加密算法使用两个不同的密钥：加密密钥和解密密钥。中文名公开密钥加密外文名public-key cryptography别名非对称密钥加密组成加密密钥、解密密钥创建者惠特菲尔德·迪菲与马丁·赫尔曼创建时间1976年目录1简介2优点3过程4常见公钥加密算法简介播报编辑公开密钥加密（public-key cryptography），也称为非对称加密（asymmetric cryptography），一种密码学算法类型，在这种密码学方法中，需要一对密钥，一个是私人密钥，另一个则是公开密钥。这两个密钥是数学相关，用某用户密钥加密后所得的信息，只能用该用户的解密密钥才能解密。如果知道了其中一个，并不能计算出另外一个。因此如果公开了一对密钥中的一个，并不会危害到另外一个的秘密性质。称公开的密钥为公钥；不公开的密钥为私钥。 [1]该思想最早由瑞夫·墨克（Ralph C. Merkle）在1974年提出，之后在1976年。惠特菲尔德·迪菲（Whitfield Diffie）与马丁·赫尔曼（Martin Hellman）两位学者以单向函数与单向暗门函数为基础，为发讯与收讯的两方创建密钥。如果加密密钥是公开的，这用于客户给私钥所有者上传加密的数据，这被称作为公开密钥加密（狭义）。例如，网络银行的客户发给银行网站的账户操作的加密数据。公钥加密的另一用途是身份验证：用私钥加密的信息，可以用公钥拷贝对其解密，接收者由此可知这条信息确实来自于拥有私钥的某人。如果解密密钥是公开的，用私钥加密的信息，可以用公钥对其解密，用于客户验证持有私钥一方发布的数据或文件是完整准确的，接收者由此可知这条信息确实来自于拥有私钥的某人，这被称作数字签名，公钥的形式就是数字证书。例如，从网上下载的安装程序，一般都带有程序制作者的数字签名，可以证明该程序的确是该作者（公司）发布的而不是第三方伪造的且未被篡改过（身份认证/验证）。公钥的形式就是数字证书。优点播报编辑与对称密钥加密相比，优点在于无需共享的通用密钥，解密的私钥不发往任何用户。即使公钥在网上被截获，如果没有与其匹配的私钥，也无法解密，所截获的公钥是没有任何用处的。它可以很好地适应开放性的使用环境。因为密钥管理相对简单，可方便地实现数字签名和验证，对解决电子商务活动中的“瓶颈”，如对传输数据进行加密、数字签名、公证的方法等，很有实用价值。过程播报编辑假设两个用户A向B发送信息，B的公钥为c，对应私钥（也是属于B的）为d，明文为x。1.A用公钥对明文进行加密形成密文c(x)，然后传输密文；2.B收到密文，用私钥对密文进行解密d(c(x))，得到要通信的明文x。B向A发送信息反之。常见公钥加密算法播报编辑常见的公钥加密算法有： [2]RSA、ElGamal、背包算法、Rabin（RSA的特例）、迪菲－赫尔曼密钥交换协议中的公钥加密算法、椭圆曲线加密算法（Elliptic Curve Cryptography, ECC）。使用最广泛的是RSA算法（由发明者Rivest、Shmir和Adleman姓氏首字母缩写而来）是著名的公开金钥加密算法，ElGamal是另一种常用的非对称加密算法。新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号京公网安备110000020000

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